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尽管如此，美国也没什么可自鸣得意的。虽然北约联盟建立在共同的威胁之上，也建立在共同的价值观之上，但历史上大多数联盟的建立基础都是共同的需求，而不是“互爱”。第一次世界大战前的三国协约中——包括民主的英国和法国以及专制的俄罗斯帝国——三国对崛起的德国的共同恐惧足以将他们联合在一起。
但是航空工业和航天工业对碳纤维复合材料性能要求的侧重点却并不相同。航空工业重点考核碳纤维的拉伸强度和断裂伸长率，以日本东丽公司开发的T800S碳纤维为例，其抗拉强度达5880兆帕，断裂伸长率为2.0%。也就是说T800S碳纤维应用在飞机机翼上后，机翼可以承受很大的力甚至发生弯曲也不会折断。抗拉强度越高，碳纤维抗断裂、折断的能力越强。而航天工业考核的重点是碳纤维的弹性模量，即所谓的刚度，要求碳纤维受力后变形越小越好，最好完全不产生什么变形。航天产品在满足强度的条件下刚度要求越高越好。由于外太空环境极其恶劣，温差变化可达数百度，对外形精度有很大影响。而进入外太空轨道后一旦卫星外形发生形变，达不到所需的设计精度，很可能就无法完成其执行的重要任务。
谈及未来的扩产能计划，李军透露，预计从2019年开始，起码投资7亿元—8亿元”。在他看来，去年产能不足带来遗憾，如果今年产能能够“跟得上”，利亚德今年的智能显示业绩有望出现较好的增长。李军表示，通过加码研发、扩大产能，未来利亚德的市场占有率或将在2019年由此前的10%多一些提升至20%、乃至30%左右。
“在‘游戏规则’之内打‘擦边球’，财务上又不违反规定，执法部门只能对其进行问询警告。”中国人民大学营商环境法治研究中心主任叶林指出。可喜的是，目前科创板更严退市制度的推出，令卖房保壳、补贴保壳等乱象不再有生存的空间。权威人士指出，“花式保壳”在科创板试之所以行不通，是因为科创板退市标准较其他板块做到了“有收有放”。科创板公司最近一个会计年度扣非净利润为负，且营收低于1亿元，上交所即对其股票实施退市风险警示。这意味着，一方面上述利润指标需要扣除非经常性收益，而卖房、补贴等则属于非经常性收益，因而卖房保壳等乱象在科创板没有意义，另一方面则明确了企业只要主营业务收入达标，不是僵尸空壳企业，将不再单纯因连续四年亏损强制退市，这也打消了那些有主业但仅仅因为连续亏损企业为规避退市而造假的利益驱动。
而这些因素的存在，无疑限制了夜间经济的可持续发展，也将影响其最终对城市经济、文化的贡献。此外，诸如夜间安全问题、夜间城市基础设施和服务完备性、夜晚娱乐项目可选等，都是其发展过程不可回避的问题。而这都需要城市运营者予以高度关注。因为，夜间经济的崛起，并不只是简单的经济问题，同时更是城市管理与运营的一门学问。
针对英法出现的最新疫情动向，世卫组织总干事谭德塞10日已在记者会上指出，从未到过中国的“人传人”病例正在欧洲出现。他说，“这些病例可能会是足以燎原的星星之火（the spark that becomes a bigger fire），但目前还只是星星之火。我们的目标仍是有效控制（疫情）。”
